如果不用飯店服務員介紹、司機蹲點或撥打代駕公司電話，刷手機就能請來代駕司機，相信不少杭州有車一族都會挺感興趣?！翱斓拇蜍嚒?、“滴滴打車”等手機打車軟件的紅火，讓人們切實體驗到移動互聯網給生活帶來的便利。而現在，打車軟件的模式，正在被復制到代駕行業。

近期，幾款代駕APP正在杭州逐漸流行，通過下載的手機代駕應用APP，可以更直觀地搜尋離自己最近的代駕司機，還能通過消費者打出的星級，選擇中意的代駕司機上門服務。不僅操作便捷，起步價也便宜一截，這種通過手機代駕APP平臺叫代駕的模式，會在杭城的代駕市場上掀起波瀾嗎？

代駕APP喊出38元起步價

開打杭州市場價格戰

今年6月，杭州杰達汽車服務有限公司將旗下杰家代駕的價格進行了下調，從原來的30元/3公里，調整為30元/5公里，之后每5公里收費20元。

杰家代駕之所以如此大幅度下調價格，最大的原因是杭州代駕市場上，來了一群新的“搶食者”，那就是手機代駕APP平臺的進入。

近期，在杭城逐漸流行的有“e代駕”、“愛代駕”等幾款代駕APP軟件，這些代駕軟件的基本功能和運作模式大同小異，但在價格上顯然“來者不善”。以目前國內規模較大的代駕APP平臺“e代駕”為例，目前已在包括杭州在內的16個城市開設了代駕服務。其價格為晚上10點前，39元/10公里，之后每5公里收取20元；10點之后為59元/10公里，之后每5公里收取20元。其等候收費也是免費等候半小時，之后半小時收取20元。另一款來自上海的“愛代駕”，每檔的其起步價都比“e代駕”還要便宜1元。

散客代駕市場沖擊明顯

本土代駕公司坐不住了

這些代駕APP用低價殺入代駕市場，讓原本就已經競爭激烈的代駕市場競爭更加刺刀見紅。

代駕APP平臺上的代駕司機為什么能開價這么便宜呢？“e代駕”市場部負責人張東鵬表示，代駕APP不同于傳統代駕服務，絕大多數在手機代駕軟件掛靠的代駕司機，都是屬于兼職性質。平臺讓消費者和代駕司機直接聯系，省去了中間環節。作為服務平臺，“e代駕”從每單交易中收取5元的信息費。

杭州愛安汽車代駕公司總經理方榮華也承認，如果按照傳統代駕公司全職司機的模式，在價格上確實不具有優勢。但他也指出，如果真的是按照39元一單的價格，這些兼職的代駕刨去交通費用、等候時間、上繳平臺的費用之后，其實賺的錢不到20元/單，比傳統代駕公司的司機賺得少。

淼淼代駕總經理楊勇華和方榮華都認為，杭州本土做得比較出色的代駕公司，目前將主要業務逐漸轉向了大客戶。同時，有些本地代駕公司自身也正在開發微信、APP等終端渠道，期望能在渠道上穩住陣腳。

司機大多以兼職為主

容易產生糾紛難約束

不過，也有業內人士表示了擔憂，代駕軟件上掛靠的大部分是以兼職為主的群體，每個司機的水準和素質都不能完全掌握，很容易產生糾紛，且公司對司機幾乎沒有太多處罰的約束機制。同時，星級和好、差評，由于結算掌握在顧客和司機之間，很容易“刷”出來。

一旦發生意外事故和糾紛，如何保障消費者權益呢？“e代駕”相關負責人表示，如果認定代駕司機出現違規，公司將進行先行賠付，然后將司機剔除。另外，他們為每次代駕都買了保險，萬一發生意外，可通過保險來挽回消費者的損失。

 本文來源：浙江在線-錢江晚報