從2004年將代工生產線遷移至亞洲國家后，蘋果今年重新回到了自己的國家，開始生產組裝蘋果的產品。而從最近的消息看，除了臺灣廠商廣達和富士康外，新加坡代工廠商偉創力有望成為“蘋果美國制造”的又一接單者。

本屆蘋果WWDC發布了一款面向專業人士的臺式個人電腦“Mac Pro”，臺灣產業鏈傳出該款機型將于今年下半年在美國由新加坡制造商偉創力接單組裝，而新款MacBook Air的組裝是由廣達電腦負責，如果消息準確，這意味著臺灣廠商壟斷Mac Pro電腦組裝業務已成過去。

“偉創力擁有美國最大的EMS設施，超過600萬平方英尺，如果客戶希望在美國制造，公司完全可以做到?！眰摿ο嚓P負責人向《第一財經日報》記者回應稱，目前偉創力在美國的業務服務于各行各業的客戶，包括醫療、航空與國防、汽車、工業、資本設備、能源、網絡、全球服務、計算機與移動消費電子等。

從臺企搶單

蘋果執行長Tim Cook去年年底時曾表示，將在2013年投資1億美元，把部分Mac生產線拉回美國，但這不代表蘋果將自行生產，而是與其他廠商合作并進行投資，由于蘋果Mac產品線包括iMac、MacBook及Mac mini，代工廠包括廣達及鴻海(富士康)，因此業界一度將焦點放在此兩廠后續的產能分配與訂單流動狀況。

臺灣廠商廣達在北美有2座工廠，包括位于西岸加州Fremont的QCA及位于中部田納西州Nashville的QCN，鴻海在美國也有超過15處的研發與制造據點。

DIGITIMES Research 資深分析師兼主任簡佩萍對本報記者稱，根據對產業鏈的觀察，iMac仍是由廣達獨家組裝，對于鴻海是否在美國為蘋果電腦代工仍有待觀察。但此前有消息稱，2013年鴻海已經開始在美國招兵買馬，負責自動化生產作業。

“我們擅長機械加工，例如塑料、金屬、機加工、鍍膜、外殼以及工裝。服務包括資產恢復、文檔控制、ECN與BOM管理、功能測試、供應鏈管理、實現、庫存管理、保修管理以及維修?！眰摿ο嚓P負責人告訴本報記者，目前公司在美國擁有八個地區的17個工廠，具備相應的制造能力。

就在5月底，摩托羅拉移動宣布該公司將首次在美國制造智能手機，生產的產品將是計劃于同年秋季推出的新一代旗艦款式“Moto X”，生產將委托給偉創力。有分析人士指出，此前受到臺廠“擠兌”的偉創力，已經開始在消費電子上發力。

分攤供應鏈風險？

曾經有臺灣供應鏈從業人員對蘋果將遷回美國生產的是iMac及MacBook系列表示驚訝，因iMac及MacBook等是精細產品，要進行精密組裝，這對北美員工將是一大考驗，即便是已經在亞洲建立龐大供應鏈的上述Mac產品線，制造物流倉儲等復雜程度也非常高。

簡佩萍也認為，由于蘋果 iMac出貨不振，2012年全球AIO PC市場創下成長新低紀錄，在這種情況下，蘋果很難會有組裝大規?；亓鞯淖龇?。

但偉創力公司首席執行官Mike McNamara在3月初接受本報采訪時表示，一些公司的高科技制造部門的主要環節確實已經開始回流美國。主要原因是發達國家進行稅收減免，推出簡化管理的制度，使得人工成本和其他地區的差距變窄。在一份美國商會發布的《2012~2013中國商業報告》中，大約有28%的受訪企業表示，因為中國經營成本的攀升，它們已經或計劃將生產轉移到中國以外，或者中國國內成本較低的地區。

但實際的情況可能是蘋果希望借助更多的供應鏈來分攤產業鏈上的風險。蘋果執行長Tim Cook上任后，對供應鏈的要求更為嚴格，由于蘋果持續追求更高規格，其產能與良率難以跟上，也連帶影響廣達等廠商的出貨順暢度，Mac系列包括MacBook及iMac均在2012年出現出貨遞延現象，結果導致錯過銷售時機點。

不過，Mac產品系列回流實際上并不會對目前的蘋果代工版圖產生巨大影響。

IHS iSuppli指出，考慮到蘋果巨大的海外產量，蘋果2013年將從中國轉移到美國的銷貨成本(COGS)所占百分比可能非常小。如果蘋果只是像報道所說那樣轉移一條Macintosh產品線的生產業務，則2013年轉移的銷貨成本可能還不到1%。

 本文來源：第一財經日報 作者：李娜