在本屆WWDC蘋果全球開發者大會上，iOS 7與OS X Mavericks吸引了所有人的目光，而硬件方面，蘋果只推出了唯一一款全新的蘋果Mac Pro臺式機以及更新了MacBook Air以及推出了新一代AirPort和新的時間膠囊。全新的蘋果MacBook Air在外觀設計上與之前沒有任何變化，而且同樣擁有11英寸和13英寸兩個版本可供選擇。傳說中的Retina版MacBook Air并未出現。

雖然之前有不少媒體和業內人事預測蘋果將會推出一款配有Retina視網膜顯示屏的MacBook Air，但是讓不少人失望的是，它并沒有出現在人們的視線中。至于究竟蘋果為何不為MacBook Air搭配視網膜顯示屏，相信一定有其中的道理，下面就讓我們來一起進行分析。

首先，就是電池續航的問題。iPhone、iPad、MacBook Pro等設備，都擁有Retina視網膜顯示，而唯獨只有MacBook Air缺席，根據HIS機構研究與戰略分析主管Sweta Dash的分析來看，功耗型應該是最大的影響因素。

“蘋果新的MacBook Air電池容量與上一代相比幾乎翻倍，而如果配上視網膜顯示屏，這些增加的電池容量將在續航時間上毫無作用。對于一臺超薄的筆記本電腦來說，電池恨不得就是一個多余的家伙?！盨weta Dash表示。

在現在這個狀況，MacBook Air本身的硬件條件也不是非常適合使用視網膜顯示屏。假如采用13寸視網膜屏幕，分辨率就會隨之提升為2560X1600，如此高的分辨率勢必需要更好的顯卡提供顯示支持。雖然MacBook Air自身集成的英特爾4000系列顯卡理論上能夠驅動高分辨率顯示，但在使用大型軟件或者游戲時劣勢就會顯露，體驗并不會太好。要解決顯示問題，就需要搭配一塊獨立顯卡，有了獨立顯卡就要考慮續航問題，這樣一來電池容量也需要提升。獨立顯卡外加電池需要額外的機身空間，恐怕目前MacBook Air的內部空間根本無法容納。與New iPad的道理一樣，由于New iPad配備視網膜屏幕，功耗增加，為維持十小時續航，蘋果只得加大電量，最終的結果就是整體厚度提高。

雖然一種來自日本名叫IGZO的顯示屏技術，似乎可以解決這個問題，但是目前來看，這種技術應用到筆記本上還不是非常成熟。IGZO(indium gallium zinc oxide)為銦鎵鋅氧化物的縮寫，非晶IGZO材料是用于新一代薄膜晶體管技術中的溝道層材料。IGZO材料由日本東京工業大學細野秀雄最先提出在TFT行業中應用，目前該材料及技術專利主要由日本廠商擁有，IGZO-TFT技術最先在日本夏普公司實現量產。

這種技術將很有可能讓高分辨率與低功率消耗二者并存，并且包括三星與LG等公司也在努力研發屬于自己的IGZO技術。但是，這項技術目前造價成本依然很高，還需要相當長的一段時間來增加技術成熟度。這對于蘋果公司來說非常重要，如果現在就為MacBook Air使用IGZO技術，那么MacBook Air的售價就會提高，這樣如果一旦與MacBook Pro持平，相信這非常不利于蘋果產品的定位差異化。

所以，對于那些期待使用擁有Retina視網膜顯示屏MacBook Air的用戶來說，這樣的想法還為時尚早。早晚有一天蘋果公司一定會推出擁有Retina視網膜顯示屏的MacBook Air電腦，但是至少目前來看，在今年之內基本不會變成現實。

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